8月1日，交通運輸部發(fā)布統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：上半年，全國港口完成貨物吞吐量81.9億噸，同比增長8.0%；完成集裝箱吞吐量14919萬標(biāo)箱，同比增長4.8%。武漢港這兩項指標(biāo)增長速度均高于全國增長平均水平。

　　據(jù)悉，武漢港上半年完成貨物吞吐量7124萬噸，同比增長8.9%；完成集裝箱吞吐量153萬標(biāo)箱，同比增長15.1%。其中，武漢港集裝箱吞吐量排至全國港口第19名，在我國內(nèi)河港口位于第四，僅次于蘇州港、南京港和佛山港。在長江流域港口排名中，武漢港貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均排名長江中上游第一名。

　　集裝箱吞吐量一般用來衡量一個港口所在城市國際貿(mào)易市場需求量的大小，也是一個城市國民經(jīng)濟發(fā)展要素物流量的晴雨表。武漢港包括陽邏港區(qū)、花山港口、金口港區(qū)和經(jīng)開區(qū)港區(qū)等港區(qū)，既有集裝箱碼頭，也有件雜貨散貨碼頭。

　　陽邏港是武漢港的核心港和樞紐港。今年上半年，陽邏港成功開辟重慶—武漢、山東—湖北—重慶、武漢—黃岡等6條集裝箱航線通道。今年1至6月，陽邏港集裝箱吞吐量114.08萬標(biāo)箱，占武漢港集裝箱吞吐量近74.6%。

　　據(jù)了解，2022年武漢港完成集裝箱吞吐量269.97萬標(biāo)箱，排名全國港口第23名。今年上半年，武漢港上半年集裝箱吞吐量增幅是全國平均水平的3倍以上，中南財經(jīng)政法大學(xué)教授過文俊分析，這一數(shù)據(jù)表明武漢港將在推動以武鄂黃黃為核心的武漢都市圈發(fā)展過程中發(fā)揮越來越重要的作用。未來，隨著“中三角”優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群的進一步壯大，越來越多“湖北造”及周邊省市的江海聯(lián)運貨物將在武漢港中轉(zhuǎn)，其作為中部地區(qū)“出海口”的地位將更加凸顯。

　　過文俊認為，武漢港江海聯(lián)運與空中運輸、中歐班列等方式協(xié)同，構(gòu)成了湖北對外貿(mào)易大通道。湖北地處內(nèi)陸，海洋出口過往是短板，但隨著江海聯(lián)運走向成熟以及以貨運為主的鄂州花湖機場正式運營，湖北在推動中國高水平對外貿(mào)易發(fā)展中將扮演更為重要的角色。武漢港也將成為建設(shè)國內(nèi)大循環(huán)的重要節(jié)點和國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要樞紐之一。